電動フォークリフト事例研究：-25°Cの冷凍倉庫

ある冷凍物流センターは20年間6台のLPGトラックを運用しており、それらを維持するために12,000m²の建物の換気が必要でした。燃料費、ガス安全点検、古い鉛蓄電池フリートのための暖房付き充電室がすべて運営予算に含まれていました。当社は2交代制に適した2.5tおよび3.0tのリチウム電動フォークリフトを供給しました。LPGフリートは撤去され、充電室は取り壊され、パレット1個あたりのエネルギーコストが変動しました。

プロジェクト概要

課題：冷気、ガス排気、充電室

冷凍倉庫はあらゆる電源にとって過酷な環境です。鉛蓄電池の容量は温度低下とともに急激に減少するため、古いフリートは交代制終了時をカバーするために過大なサイズになっており、暖房付きの部屋で交換されていました。その部屋、換気設備、水補給ルーチン、バッテリー取り扱い機器はすべて運営コストの一部でした。

LPGトラックは屋内で使用され、空気が必要です。建物内でのトラック稼働時間ごとに換気と監視が必要であり、運営コストは電気料金ではなく燃料価格に含まれていました。

さらに2つの制約が解決策を形作りました。倉庫は1日22時間運営されているため、トラックは長時間充電のために離脱できません。また、建物のドック近くに余分な床スペースがないため、新しい充電ベイは排除されました。

なぜ鉛蓄電池、LPG、ディーゼルよりリチウム電動トラックを選んだのか

鉛蓄電池電動トラック。排除。低温での容量低下により、過大なバッテリーまたは交代制途中での交換が必要であり、これはオペレーターが廃止したいルーチンでした。

LPGカウンターバランストラック。排除。建物内で永久的な換気とガス安全監視が必要であり、燃料費は変動します。

ディーゼルトラック。排除。屋内での使用は全く許可されていないため、 yard（敷地内）でのみ使用可能でした。

オポチュニティ充電付きリチウム電動トラック。選択。排気ガスなし、バッテリー交換なし、休憩中にフル充電サイクルではなくトップアップ充電が可能です。

現地向けに製造したトラック

当社は2.5tおよび3.0tのカウンターバランストラックを仕様決定し、どちらもACオプション付きDC駆動ではなくフルAC駆動およびリフトモーターを搭載しました。ACモーターはブラシ摩耗がなく、低温の影響を受ける部品が少なく、マストを下げる際にエネルギーを回生するため、すべてのリフトがラックレベルから行われる倉庫では実質的な時間短縮になります。

リチウムパックは1交代制を余裕を持ってカバーするサイズで、30分のオポチュニティ充電で2交代目をカバーします。充電器は車載されているため、トラックは保守チームが既に持っている任意のドックソケットから電力を取得でき、新しい充電ベイは建設されませんでした。

低温はさらに小さな決定を促しました：密閉式コネクタ、低温用作動油、オペレーターが通常の服装で-25°Cで作業しないようにする暖房付きオペレーター席です。当社の電動フォークリフトラインナップは1.5tから3.5tまで同じ駆動系を搭載しており、ここで使用された3.0tモデルは3トン電動カウンターバランスフォークリフトCPD30です。

導入：作業の進行状況

切り替えは6日間で行われ、配送は一度も停止しませんでした。

1日目は稼働サイクル測定でした：古いトラックで3つのルートを計測し、1時間あたりのリフト回数、平均荷重、アイドル時間を記録しました。この測定により、カタログの数値ではなくパックサイズが決定されました。

トラックはコミッショニング済みで到着し、オペレーター自身のトレーナーに渡されて2交代制のシャドウ作業が行われました。充電ポイントは既に使用中の2つのドックソケットに取り付けられ、保守チームはパックの充電状態と故障コードについてトレーニングを受けました。バッテリー室は同じ週に閉鎖され、片付けられました。

テストと品質管理

各トラックは出荷前に工場で機能テスト（マスト、駆動、ブレーキ、ステアリング、非常停止）が行われ、記録は機械と共に提供されます。リチウムパックは輸送および安全文書と共に出荷され、充電器は出荷前に現地の供給電圧と照合されます。

現地では、オペレーターの保守チームが最初の1か月間、各交代制後にパックの充電状態を記録しました。この記録により、30分のトップアップ充電が十分であることが仮定ではなく確認されました。

結果：数値が示すもの

現在、各トラックは1つのパックで2交代制を運用し、途中で短時間のトップアップ充電を行っています。バッテリー交換は停止し、暖房付き充電室は廃止されました。

パレット1個あたりのエネルギーコストは、代替されたLPGルーチンより低く、倉庫はトラックのための建物換気や現地でのガスボンベ保管を行わなくなりました。低温下でのリフト速度は交代制を通じて変化せず、これはオペレーターの主な懸念点でした。

オペレーターはその後、2台目のトラックを追加して2番目の拠点で使用し、カウンターバランスフォークリフトプロジェクトページを自社の取締役会資料の証拠として使用しました。

この事例があなたのプロジェクトに意味すること

冷凍倉庫は通常、交代制の最悪のタイミングで電力不足になる恐れがあるため、必要以上に大きなバッテリーを選びがちです。より良い解決策は、急速トップアップ充電付きの小さなパックであり、この決定は稼働サイクルを推定するのではなく測定することで安全になります。

あなたの拠点が低温、多交代制、または屋内でエンジンを運用している場合は、ルートと各トラックの稼働時間をお送りください。当社はパックサイズを決定し、実際に必要な充電ポイントをリストアップし、コミッショニングとトレーニング日数を含むフリートの見積もりを提供します。稼働サイクルを当社チームに送信してください。トラックと充電器のスケジュールを返信します。